Campanha Brithanica contra a violencia no trânsito!

Esta campanha é muito impactante, pelo menos para pessoas que realmente se sensibilizam com o que acontece ao seu redor. Infelizmente "nós" quando estamos atras do volante, achamos que somos inatingiveis, que somos superiores aos outros. Achamos que acidentes só acontece com os outros, é bobagem, os outros que se cuidem pois eu estou passando, infelizmente é assim. Precisamos mudar isto, nós e nosso governo precisamos mudar isto com muita educação, já des de criança e depressa, por que como esta não vai sobrar mais ninguem.

Relato Pessoal

Ontem 10/08/2010, eu dirigia pela Av. Sertório em direção ao bairro, um trânsito congestionado o estresse no limite. O fato que ocorreu é que eu estava atrás de um carro, este motorista que estava a minha frente estava devagar com um longo espaço entre ele e o carro da frente durante um longo trecho.


Em um determinado momento acabei me irritando com aquilo e tentei passar por ele usando o corredor de ônibus o que é errado. Aconteceu que este motorista também se irritou com minha atitude e acelerou para não deixar eu passar, e eu fiquei mais irritado e joguei mesmo assim o carro por cima dele, quase causando um acidente.

Neste momento começaram os xingamentos mútuos, palavras que não deveriam ser ditas e atitudes que não deveriam ser tomadas.

Eu errei na minha atitude e nas minhas palavras, assim como o outro motorista. Mas nada justifica estas nossas atitudes, mesmo o estresse ou outro fator que seja. Colocamo-nos em risco e junto outras pessoas que nos acompanhavam ou estavam em volta, pois podia tornar-se algo muito pior.

Hoje esta pessoa me procurou, pois tenho o nome da minha empresa anexado ao carro. De uma maneira muito cordial e amigável ele quis saber quem eu era, o porque de tudo aquilo ter acontecido. Achei a atitude dele sensacional, pois não ligou para me xingar mais ou ameaçar fazer alguma coisa, mas sim para nos desculparmos mutuamente e me pedir, o que não deveria ser necessário, para evitar estas situações.

Esta pessoa que naquele momento juntamente comigo tomou uma atitude errada, ligou para conversar. Me senti muito bem em ter conversado com ele e me desculpado, apesar de mais uma vez dizer, nada justifica minha atitude.

O que quero dizer com tudo isto é que o que era apenas um bate boca no trânsito, poderia ter se tornado algo muito pior como nós assistimos na TV seguidamente, brigas de trânsito que acabam em mortes ou pessoas feridas. Devemos todos realmente ser mais cordiais com os outros, parar de achar que estamos em uma corrida e que os outros motoristas são adversários

Sei que tenho muito que trabalhar internamente para evitar este tipo de situação, mas se todos nós fizermos este trabalho, e também ensinarmos nossos filhos, quem sabe um dia não veremos mais notícias de mortes em brigas de trânsito.

Espero que este meu relato, ajude a melhorar alguma coisa no trânsito, e a este motorista que me procurou, novamente minhas desculpas pelo que aconteceu, com certeza vou pensar mais nas minhas atitudes atras do volante.

Motorista médio gasta R$ 10 mil por ano com carro

De acordo com a pesquisa realizada pela Agência AutoInforme, o motorista médio que usa o carro para ir ao trabalho, fazer compras, passear e viajar com a família, gasta mais de R$ 10 mil por ano com o carro. Somente em julho, a despesa total foi de R$ 858,13. O valor registrado se deve a uma inflação de 0,60% dos componentes automotivos no período. No acumulado do ano, o aumento nos gastos foi de 0,85%.

O estudo avalia os preços de mais de três dezenas de itens que compõe os automóveis nacionais, como peças de reposição, serviços, impostos e seguro, além dos combustíveis, e calcula o custo de cada um por quilômetro rodado.
No bolso, segundo os dados, pesa mais o combustível (álcool e gasolina), com aproximadamente 28% dos gastos totais. Em julho, o componente representou uma despesa de R$ 245,48.
O item “Serviços” é responsável por 25,84% dos gastos do motorista e inclui mão de obra de revisão, troca de peças, mais os serviços de balanceamento e alinhamento, e outros diversos, como estacionamento e lavagem do carro. Em julho, esse grupo teve um gasto de R$ 221,78.

Publicado em: 09/08/10
Publicado pela revista O Mecânico On line

Renault Oferece Vantagens para Modelos Zero Quilômetro

A partir de hoje (9/8) até o dia 16 de agosto, a Renault promove em todas as concessionárias da marca no Brasil a “Operação Portas Abertas”, que oferece facilidades para a aquisição de um modelo zero quilômetro. A ação é realizada em parceria com Financeira Renault que vai oferecer condições especiais de pagamento como entradas mais baixas, prazos mais longos e taxa zero de juros.

Durante o programa, os clientes terão à disposição modelos como o recém-lançado Clio 2011, com motor 1.0 l 16V Hi-Flex, que oferece três anos de garantia ou 100 mil km e tem preço a partir de R$ 23.990,00. A lista inclui o Novo Logan, que terá bônus de R$ 1.400 e taxa 0% nos financiamentos de 12 meses, com 60% de entrada.
O Sandero terá bônus de R$ 2.300 sobre o valor sugerido de tabela, com taxa de juros de 0% ao mês para os planos de 24 meses (entrada de 60%). Já para o sedã Symbol, os descontos serão de R$ 1.800 para a versão Expression 8V e de R$ 1.500 para a Expression e Privilége 16V.
Nesta campanha, a Renault também realiza o sorteio de cinco unidades do modelo Clio 1.0 l 16V Hi-Flex e distribui mais 3.550 prêmios entre câmeras digitais, iPods, ingressos de cinema e aparelhos de TVs de LCD. Para mais informações acesse o site http://www.renault.com.br.

Publicado em: 09/08/10
Publicado pela revista O Mecânico Online

Porque meu carro não sobe ladeira?

Você já teve a sensação de que seu carro está ruim, apesar de ser um motor 1.6 16 V, e na subida de uma ladeira um Mille 1.0 passa por você brincando? Bom, isto tem explicação!

Acontece que os motores 16 V são desenvolvidos para trabalhar com rotações mais altas privilegiando o desempenho e economia na estrada, e os 8 V apesar de ter a CC menor , em grande parte dos carros, foram feitos para trabalhar com rotações menores dentro da cidade. O que acontece é que os motores de 16 V alcançam o torque a partir de 3500 rpm ou mais em média, e os 8 V atingem por volta dos 3000 rpm ou mais, isto na grande maioria dos veículos populares. Em alguns veículos com sistemas de válvula variável, o torque é alcançado mais cedo por ter mecanismos para tal função.

Outro ponto, é que alguns carros, mesmo sem o sistema de válvula variável, têm o torque alcançado mais cedo pela construção do motor e pela potência. Alguns médios e grandes têm construções de motores muito mais evoluídos, então estas diferenças ficam quase imperceptíveis. Não podemos esquecer tambem do escalonamento de marchas de cada carro, o que contribui também no desempenho do carro.

Um exemplo: um Scenic 1.6 16 V de 110 CV e um Mille Fire de 65 CV. O Mille vai subir ou arrancar muito mais rápido que um Scenic pelo fato de o motor atingir seu torque na faixa dos 3000 rpm ou mais, enquanto o Scenic só atinge seu torque a partir dos 3800 rpm. Mas, quando o Scenic atingir seu torque ele vai ultrapassar o Mille e atingir uma velocidade final mais alta. Isto depende também de quem esta dirigindo, por ter que saber aproveitar ao máximo o carro. Claro que há exceções em tudo. Alguns carros 1.0 alcançam velocidades muito altas, mas demoram um pouco mais para isto. Então, quem tem um veículo 16 V não precisa se preocupar quando, em uma subida ou arrancada no sinal, um “Uninho” passar na frente.É preciso se preocupar quando o carro não desenvolve, mesmo levantando o giro do motor. Isto é sinal de que algo está errado e de que é preciso procurar ajuda especializada.

Novidade para Bateria!

Pessoal esta é uma matéria publicada pela revista O Mecânico Online, muito interessante sobre o lançamento de um novo produto para veiculos antigos. Itêm muito importante para os amantes de veiculos antigos.

Johnson Controls lança bateria para carros de colecionador.
A Johnson Controls passa a comercializar no Brasil a linha de baterias Optima YellowTop D6V para carros de colecionadores. Os produto tem diferenciais como maior potência na partida, menor auto-descarga e ciclagem nove vezes maior que as baterias convencionais. Além de não precisar de manutenção, a bateria pode ser instalada em qualquer posição, sem risco de vazamento por ser selada.
O item tem resistência 15 vezes maior às vibrações, possui fornecimento ininterrupto de energia e conta com recargas até três vezes mais rápidas. Destinada a carros antigos, a Optima YellowTop D6V pode ser utilizada em sistemas de 18 Volts ou ainda 30 Volts, junto com uma ou mais baterias de 12 Volts.

Publicado em: 12/05/10

Fique Atento!

Preste atenção aos “barulhinhos” que seu carro venha a fazer. Eles são um alerta para algum problema que pode se tornar um GRANDE problema, se não for devidamente examinado. Os ruídos estranhos começam quando alguns dos componentes estão no fim de sua vida útil. Um exemplo são os ruídos vindo das rodas quando se está andando. Em grande parte dos casos são os rolamentos de roda que estão desgastados e prestes a se romper, o que pode causar um acidente.

Falhas na marcha lenta do carro pode ser uma série de coisas que devem ser investigadas, pois o motor pode falhar durante uma aceleração em ultrapassagem, por exemplo.

Ruídos nos freios, quando acionados, são sinais de disco ou pastilha gastos, que se não forem avaliados imediatamente, podem se tornar um reparo muito mais caro se deixado para outra hora.

Então, fique atento a qualquer ruído diferente no carro, pois é um sinal de que algo esta errado.